本文是“废弃的岛群”第1561篇原创著作，作家：Me410。

作家简介：Me410，江苏南京东说念主，主要撰写近代干戈历史。最早在2008年于《艨艟》杂志发表了“日本舟师阿号作战始末”一文。而后笔耕不辍，迄今已发表各种著作50余篇。

全文共2200字，配图4幅，阅读需要10分钟，2026年5月28日首发。

图1. 德国可以凭借先进的本事建造出令东说念主印象深入的艨艟。然则为其寻找燃料，绝非易事

本文是基于好意思国舟师本事访问团撰写的论述所作念的翻译和裁剪，主要波及德国舟师水面舰艇队列所得到和使用的船用重油，但并不包括水面舰艇和潜艇所使用的柴油。后者另有挑升的论述。

与好意思国舟师一样，德国舟师也靠近着燃料的储存、合乎性，以及安稳性方面的问题。何况，与好意思国东说念主一样，在他们也发生过几次由燃油激勉的爆炸事故。然则最终，这些问题临了皆被克服了。与好意思国舟师不同的是，德国东说念主从未建设起一个和解的燃料测试中心。进而，由于德国东说念主需要巨额使用合成燃料，从而波及废弃炉的打算。这种独到的问题要求德国东说念主对燃料的废弃特色作念更多的计议。比较之下，好意思国舟师并莫得这种需要。

好意思国舟师领有挑升的用于计议燃料特色的计议和测试机构。然则在德国舟师中，这些使命是散播进行的。包括潜艇在内，德国舟师的通盘船只上，皆装备了挑升用于检测燃料废弃性质的拓荒，何况皆由专东说念主持重操作。

图2. 德国艨艟的燃料种类多种千般。这是小型战列舰里面整洁的柴油机机舱

1939年干戈爆发时，德国舟师手中领有450000万吨原油，主要来自墨西哥和罗马尼亚。此外，还有褐煤焦油12000吨；氢化沥青15000吨。因此合计477000吨。在1942至1943年间，德国舟师每月申领90000吨燃油。其中供舰队作战和海岸留意所需约80000吨；一般性考试和输送补给任务需10000吨。到1945岁首，需求量降至每月70000吨。其中作战和海岸留意65000吨，输送5000吨。到干戈罢了时，德国舟师的库存包括：原油53000吨；混杂燃料60000吨；各式类型的残渣133000吨。合计246000吨。

德国舟师的燃料开始多种千般。原油主要来自德国的宁哈根、罗马尼亚，开云体育(中国)官方网站以及墨西哥。此外还从法国舟师手中缉获了45万吨原油，主要来自伊拉克。页岩油来自重沙尼亚和德国的符腾堡州。以硬煤为原料的液体燃料，包括高温蒸馏焦油、低温蒸馏焦油，以及经过氢化响应的蒸馏焦油。以褐煤为原料的液体燃料，相通包括低温蒸馏焦油和氢化响应的焦油。临了，即是各种氢化责罚产生的诸如沥青这么的残渣。

总体上，德国舟师在通盘这个词干戈时辰的燃料供给景色尽头沉稳。尽管合成燃料工场受到友军的轰炸，然则轰炸反而改善了舟师的燃料供应景色。因为当工场停产之后，那些正本准备制酿成为汽油的中间居品，就成为舟师舰船燃料的开始。

图3. 诸如斯类由征用而来的渔船改装而成的教养舰艇，频繁可以平直烧煤炭

以燃料类型分别，德国舟师各种燃料的供应景色，约略如下：

最初是石油。在通盘这个词干戈时辰，德国舟师的石油开始皆很有限，滚球app(中国)官网下载主如果来自罗马尼亚石油加工场的各式残渣。这类残渣的质料很差，很难再经由氢化责罚成为更高档的居品，因此被搪塞给舟师使用。其倾点高达40摄氏度。也即是说，在低于这个问题的环境中，这些燃料常常凝固成为固体。因此很见地，在使用之前必须对其进行加热。是以此类燃料金供用于沿海留意舰船使用。开战时，罗马尼亚每月可向德国提供30000吨此种燃油。在德国占领这个国度之后，供给量提高到了莫得90000吨。这使得在异日一年内每月可以向意大利盟友提供50000吨燃油。

宁哈根分娩的石油大多被用于制造各种润滑油，只好很少许供应给舟师。墨西哥的进口渠说念，在干戈供应了尽头一部分石油。然则至迟在1940年宣告中断。因此，缉获的法国舟师的燃油具有要紧意旨。这些源自伊拉克的石油相等稠密。环境温度为20度的情况下，恩氏悉数可达35。个别样本在吸收测试时，恩氏悉数甚而能达到100。是以德国东说念主在使用前必须对其进行混杂，把稠密性降至20摄氏度环境下12至15恩氏悉数。

其次是页岩油方面，德国舟师的页岩油彻底来自重沙尼亚。截止1940年被苏军占领之前，该国每月向德国供应约莫8000吨。这些页岩油相通十分稠密，加热之后极易出现结焦满足。另一方面，德国在原土的符腾堡进行了巨额的页岩油建造投资。但直至左近老套时，也只在此生产出少许柴油，且质料很差，根蒂无法托付舟师，只可供应给农用浑沌机。

图4. 除了潜艇和小型战列舰之外，S艇和图中的轻型扫雷艇R艇，亦然依靠柴油运转的

第三是硬煤焦油。德国舟师在通盘这个词干戈时辰一直在使用硬煤焦油。这些焦油很难被平直使用。只消环境温度高于8摄氏度，这些焦油中就会出现结晶满足。为此，必须往里面添加氢化沥青油。然则当1944年生产氢化沥青油的步调遭到轰炸以后，产量立时大幅缩小。对此，德军舰船只可通过篡改燃料的加热经由，才略部分赐与克服。

临了是褐煤焦油。德国舟师也使用了巨额的褐煤焦油，约莫每月12000吨。但在1944年生产步调遭到轰炸以后，质料就权贵下跌了。与硬煤焦油肖似，由于倾点高达38摄氏度，且含有20%的石蜡成份。因此这种燃料相通称不上理思。

以上通盘种类的燃料在托付舟师后，皆要进行混杂责罚，然后才会发往各个舟师基地。化工本事东说念主员持重对油料进行混杂，以知足必要的轨范要求。经过混杂后的燃油，其稠密性约为12至15个恩氏悉数。倾点在零度以下。含硫率不高于0.05%。左近干戈末期，由于储存步调的条款所限，倾点升至8摄氏度。而且，由于燃油中混入了巨额沥青混杂物，使用时会累积静电电荷，再产生巨额的火花。由于燃料质料问题，德国舟师被动将其分红两个类别。高质料的燃油用于供应那些在北海与英国作战的队列。质料较差的燃料用于海岸留意和在波罗的海的作战行径。

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